- EAN13
- 9782862749914
- ISBN
- 978-2-86274-991-4
- Éditeur
- Le Cherche Midi
- Date de publication
- 29/05/2002
- Collection
- Documents
- Nombre de pages
- 189
- Dimensions
- 24 x 15,4 x 1,5 cm
- Poids
- 320 g
- Langue
- français
- Code dewey
- 338.762
- Fiches UNIMARC
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Jean-Luc Lagardère, corsaire de la République de Thomson à Airbus, une saga politico-industrielle
de Thomson à Airbus, une saga politico-industrielle
De Thierry Gadault, Bruno Lancesseur
Le Cherche Midi
Documents
Jean-Luc Lagardère, Corsaire de la République est le récit de la plus belle opération politico-industrielle de ces vingt dernières années. La prise de contrôle de l'industrie européenne aéronautique et de défense par l'homme d'affaires français, aboutissant à la création du groupe EADS en octobre 1999.
Pourtant, en juin 1997, quand la gauche plurielle arrive au pouvoir, Jean-Luc Lagardère semble au plus mal. Les socialistes ne veulent rien avoir à faire avec ce capitaine d'industrie qui était le favori du gouvernement Juppé pour mettre la main sur le groupe Thomson.
Mais Jean-Luc Lagardère ne s'avoue jamais vaincu. L'ingéniosité de ses lieutenants et l'efficacité de ses réseaux d'influence vont rapidement convaincre le gouvernement Jospin à le considérer comme le seul capable de sauver les intérêts français dans Airbus, menacés d'une tentative d'OPA sauvage par les Britanniques et les Allemands. En quelques mois, Lagardère va mener à bien l'opération, créer EADS, prendre le contrôle d'Airbus et imposer ses hommes à la tête du nouvel ensemble.
Les auteurs ont rencontré tous les protagonistes et nous reconstituent d'une plume aussi alerte qu'informée les moments forts et les péripéties de cette affaire.
Pourtant, en juin 1997, quand la gauche plurielle arrive au pouvoir, Jean-Luc Lagardère semble au plus mal. Les socialistes ne veulent rien avoir à faire avec ce capitaine d'industrie qui était le favori du gouvernement Juppé pour mettre la main sur le groupe Thomson.
Mais Jean-Luc Lagardère ne s'avoue jamais vaincu. L'ingéniosité de ses lieutenants et l'efficacité de ses réseaux d'influence vont rapidement convaincre le gouvernement Jospin à le considérer comme le seul capable de sauver les intérêts français dans Airbus, menacés d'une tentative d'OPA sauvage par les Britanniques et les Allemands. En quelques mois, Lagardère va mener à bien l'opération, créer EADS, prendre le contrôle d'Airbus et imposer ses hommes à la tête du nouvel ensemble.
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